Для инженера-строителя городских транспортных сооружений представляют интерес лишь специальные вертолетные площадки, вынесенные над уровнем земли и опирающиеся на различные конструкции.
Вертолетные площадки могут располагаться как на поверхности земли, так и на сооружениях. Взлетно-посадочные площадки, располагаемые в уровне земли, проектируют теми же методами, что и автомобильные дороги или аэродромы.
При проектировании вертолетных площадок наиболее важное значение имеет вес применяемых вертолетов. Они подразделяются по весу на три категории: легкие — с взлетным весом до 40 кН; средние— от 40 до 120 кН и тяжелые — свыше 120 кН. В зависимости от весовой категории назначают конструкцию искусственного покрытия и размеры взлетно-посадочных площадок .
стоимость устройства посадочных площадок. Недостатки вертолетного транспорта связаны с малой провозной способностью (до 500— 600 пасс./ч), высокой стоимостью проезда, образованием значительного шума и существенной зависимостью от погодных условий.
Вертолетный транспорт в настоящее время развит еще недостаточно, однако объем перевозок вертолетами постоянно возрастает и есть все основания полагать, что он займет одно из ведущих мест в системе городского транспорта. Основное преимущество вертолетов как средств транспорта состоит в высокой скорости передвижения, достигающей 200—300 км/ч, независимость направления движения от системы улиц, а также большая маневренность, простота и относительно небольшая
ВЕРТОЛЕТНЫЕ ПЛОЩАДКИ В ГОРОДАХ
Строительство, ремонт автомобильных дорог и мостов. Сравнение дорог.
ВЕРТОЛЕТНЫЕ ПЛОЩАДКИ В ГОРОДАХ | Автомобильные дороги
Комментариев нет:
Отправить комментарий